{"id":365,"date":"2026-09-10T19:48:25","date_gmt":"2026-09-10T17:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/pl\/modele\/ktm-1390-super-duke-r\/"},"modified":"2026-09-10T19:48:25","modified_gmt":"2026-09-10T17:48:25","slug":"ktm-1390-super-duke-r","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/pl\/modele\/ktm-1390-super-duke-r\/","title":{"rendered":"KTM 1390 Super Duke R \u2014 szkoda powa\u017cna i ca\u0142kowita"},"content":{"rendered":"<h2>Co wyr\u00f3\u017cnia KTM 1390 Super Duke R w przypadku szkody<\/h2>\n<p>To, czy naprawa KTM 1390 Super Duke R jeszcze si\u0119 op\u0142aca, jest pytaniem o wycen\u0119, a nie o pierwsze wra\u017cenie na miejscu zdarzenia. Mi\u0119dzy widoczn\u0105 deformacj\u0105 a rzeczywi\u015bcie dotkni\u0119t\u0105 struktur\u0105 le\u017cy w tym typie pojazdu zwykle kilka warstw element\u00f3w.<\/p>\n<p>Po szkodzie strukturalnej po\u0142o\u017cenie kamer i czujnik\u00f3w radarowych przestaje si\u0119 zgadza\u0107; bez udokumentowanej regulacji naprawa pozostaje niepe\u0142na. Czas oczekiwania na elementy no\u015bne wyd\u0142u\u017ca post\u00f3j i przez to wp\u0142ywa wprost na wysoko\u015b\u0107 szkody. Im d\u0142u\u017cej trwa wyja\u015bnianie, tym mocniej na wynik wp\u0142ywaj\u0105 post\u00f3j i przest\u00f3j.<\/p>\n<h2>Powtarzalne obrazy szkody KTM 1390 Super Duke R<\/h2>\n<p>Dla KTM 1390 Super Duke R da si\u0119 nazwa\u0107 typowe obrazy szkody, nie przes\u0105dzaj\u0105c o konkretnym przypadku.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Skr\u0119cenie ramy i widelca<\/strong> \u2014 W modelu KTM 1390 Super Duke R przebieg ten uwidacznia si\u0119 przede wszystkim na po\u0142\u0105czeniach. W tym uk\u0142adzie nak\u0142ad le\u017cy zwykle w strefach zakrytych.<\/li>\n<li><strong>Upadek i kolizja ze szkod\u0105 ca\u0142kowit\u0105<\/strong> \u2014 W modelu KTM 1390 Super Duke R dotyczy to regularnie wi\u0119cej ni\u017c strefy widocznej. Typowe jest, \u017ce pierwszy kosztorys le\u017cy wyra\u017anie poni\u017cej rzeczywistego nak\u0142adu.<\/li>\n<li><strong>Zderzenie ze zwierzyn\u0105<\/strong> \u2014 Dla modelu KTM 1390 Super Duke R rozstrzygaj\u0105ca jest tu kolejno\u015b\u0107 ogl\u0119dzin. Naprawa czy szkoda ca\u0142kowita \u2014 wyja\u015bnia si\u0119 to dopiero po demonta\u017cu.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Co rzeczoznawca sprawdza w KTM 1390 Super Duke R<\/h2>\n<p>Przy przyj\u0119ciu modelu KTM 1390 Super Duke R liczy si\u0119 kolejno\u015b\u0107: najpierw dokumentacja, potem demonta\u017c.<\/p>\n<ul>\n<li>Dokumentacja istniej\u0105cych urz\u0105dze\u0144 ochronnych i zabezpiecze\u0144<\/li>\n<li>Potwierdzenia wykonanych bada\u0144 i termin\u00f3w przegl\u0105d\u00f3w<\/li>\n<li>Szkody wcze\u015bniejsze, \u015blady napraw i ich odgraniczenie od bie\u017c\u0105cego zdarzenia<\/li>\n<li>Uj\u0119cie wyposa\u017cenia dodatkowego istotnego dla wyceny<\/li>\n<li>Systemy wsparcia kierowcy i zakres wymaganej kalibracji po naprawie<\/li>\n<li>Uk\u0142ad hamulcowy i systemy bezpiecze\u0144stwa wraz z przypisan\u0105 czujnikami<\/li>\n<li>Zakres wyposa\u017cenia i wyposa\u017cenie dodatkowe istotne dla warto\u015bci<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dla modelu KTM 1390 Super Duke R obowi\u0105zuje zasada: czego nie udokumentowano, tego p\u00f3\u017aniej nie ma.<\/p>\n<h2>KTM 1390 Super Duke R: warto\u015b\u0107, pozosta\u0142o\u015bci i granica szkody ca\u0142kowitej<\/h2>\n<p>Stan sprzed zdarzenia nale\u017cy udokumentowa\u0107 tak samo jak stan po nim. W modelu KTM 1390 Super Duke R ju\u017c niewielkie odchylenie w tym miejscu przesuwa wynik ko\u0144cowy. Dniem wyceny jest dzie\u0144 szkody; p\u00f3\u017aniejsze ruchy rynku niczego w tym nie zmieniaj\u0105.<\/p>\n<p>Wycena bez wskazania wykorzystanych \u017ar\u00f3de\u0142 jest dla ubezpieczyciela niesprawdzalna. Szkody wcze\u015bniejsze maj\u0105ce wp\u0142yw na warto\u015b\u0107 trzeba wykaza\u0107, inaczej wycena staje si\u0119 podatna na zakwestionowanie. Rozstrzyga rynek z chwili szkody; starsze zestawienia cen daj\u0105 w tym typie pojazdu wyra\u017ane odchylenia.<\/p>\n<div class=\"mxv-przypadek\">\n<p><strong>Typowy przypadek (przyk\u0142ad zanonimizowany, z\u0142o\u017cony z kilku spraw):<\/strong> Pojazd (motocykl) trafia po szkodzie do warsztatu, naprawa jest ju\u017c zaplanowana. Ogl\u0119dziny wzrokowe sugeruj\u0105 ograniczony zakres, demonta\u017c pokazuje inny obraz. Wycena ko\u0144czy si\u0119 przyj\u0119t\u0105 warto\u015bci\u0105, kt\u00f3ra wskazuje dat\u0119, \u017ar\u00f3d\u0142o i spos\u00f3b wyprowadzenia.<\/p>\n<\/div>\n<h2>OC sprawcy czy autocasco \u2014 kt\u00f3ra podstawa dzia\u0142a<\/h2>\n<p>O tym, czy w\u0142a\u015bciwe jest OC, czy autocasco, rozstrzyga przebieg: cudza wina prowadzi do OC sprawcy, a zdarzenia \u017cywio\u0142owe i po\u017car do w\u0142asnej polisy casco wg VVG\/AKB. Obie \u015bcie\u017cki oznaczaj\u0105 inne terminy, inne obowi\u0105zki dowodowe i inny miernik wyceny. Dlatego przypisanie ustala si\u0119 przed ogl\u0119dzinami, a nie po nich.<\/p>\n<p>Zostajemy przy technice i wycenie; we wszystkim, co prawne, rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt f\u00fcr Verkehrsrecht).<\/p>\n<h2>Typowe b\u0142\u0119dy po du\u017cej szkodzie<\/h2>\n<p>Te b\u0142\u0119dy rzadko kosztuj\u0105 ca\u0142e roszczenie, ale regularnie jego istotn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107.<\/p>\n<ul>\n<li>Warto\u015b\u0107 odtworzeniow\u0105 przyjmuje si\u0119 bez odniesienia do rynku z dnia szkody.<\/li>\n<li>Pojazd zostaje wydany, cho\u0107 potrzebne by\u0142y jeszcze ogl\u0119dziny dodatkowe.<\/li>\n<li>Przypisanie do OC albo autocasco pozostaje otwarte, gdy terminy ju\u017c biegn\u0105.<\/li>\n<li>Nie odgranicza si\u0119 szk\u00f3d wcze\u015bniejszych, przez co ca\u0142e zestawienie staje si\u0119 podatne na podwa\u017cenie.<\/li>\n<li>Zdj\u0119cia powstaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie z miejsc uszkodze\u0144, a nie z ca\u0142ego pojazdu i miejsca postoju.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Jakie dokumenty utrzymuj\u0105 wycen\u0119<\/h2>\n<p>To, czego tu zabraknie, prawie zawsze staje si\u0119 p\u00f3\u017aniej punktem sporu.<\/p>\n<ul>\n<li>Dane ubezpieczenia sprawcy i numer rejestracyjny<\/li>\n<li>Dokumenty pojazdu i potwierdzenie pierwszej rejestracji<\/li>\n<li>Dane o przebiegu w dniu zdarzenia<\/li>\n<li>Korespondencja z ubezpieczycielem wraz z potwierdzeniami wp\u0142ywu<\/li>\n<li>Dokumenty leasingu lub finansowania, gdy w\u0142a\u015bcicielem jest podmiot trzeci<\/li>\n<li>Numer sprawy policyjnej, o ile istnieje<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Droga od pierwszych zdj\u0119\u0107 do opinii<\/h2>\n<p>W modelu KTM 1390 Super Duke R spraw\u0119 prowadzi si\u0119 tak, \u017ceby \u017cadne ustalenie nie przepad\u0142o: Gdy sprawa zostanie przypisana, rzeczoznawca przejmuje ustalanie terminu. Ogl\u0119dziny odbywaj\u0105 si\u0119 z regu\u0142y w 48 do 72 godzin, a opini\u0119 sporz\u0105dzamy w j\u0119zyku niemieckim.<\/p>\n<p>Wszystko poni\u017cej dotyczy szk\u00f3d powa\u017cnych od ok. 10 000 \u20ac i szk\u00f3d ca\u0142kowitych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Co wyr\u00f3\u017cnia KTM 1390 Super Duke R w przypadku szkody To, czy naprawa KTM 1390 Super Duke R jeszcze si\u0119 op\u0142aca, jest pytaniem o wycen\u0119, a nie o pierwsze wra\u017cenie na miejscu zdarzenia. Mi\u0119dzy widoczn\u0105 deformacj\u0105 a rzeczywi\u015bcie dotkni\u0119t\u0105 struktur\u0105 le\u017cy w tym typie pojazdu zwykle kilka warstw element\u00f3w. Po szkodzie strukturalnej po\u0142o\u017cenie kamer i &#8230; <a title=\"KTM 1390 Super Duke R \u2014 szkoda powa\u017cna i ca\u0142kowita\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/pl\/modele\/ktm-1390-super-duke-r\/\" aria-label=\"Read more about KTM 1390 Super Duke R \u2014 szkoda powa\u017cna i ca\u0142kowita\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":650,"parent":11,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-365","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/365\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/wp-json\/wp\/v2\/media\/650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moto-expert.eu\/motorcycles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}