- Verband MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- Besichtigung in 48–72 h
- Gutachten auf Deutsch
- Großschaden ab 10.000 €
Das Wichtigste in Kürze
- Spedition im EU-Transit: fester Ablauf, Besichtigung in 48–72 h, Gutachten auf Deutsch in abgestimmtem Format.
- Vor jeder Reparatur dokumentieren: Was einmal instandgesetzt ist, lässt sich nicht mehr feststellen.
- Schadenfotos per WhatsApp genügen für die erste Einschätzung und die Terminierung.
Worauf es im Bestand ankommt
Im Bereich „Spedition im EU-Transit” zählt vor allem Wiederholbarkeit: gleiche Schritte, gleiche Fristen, gleiches Format. Arbeitswerte für Demontage und Vermessung machen einen erheblichen Anteil der Instandsetzung aus und werden oft nur pauschal angesetzt.
Prozess und Service-Level
Je früher die Akte steht, desto weniger muss später rekonstruiert werden.
- Auswertung wiederkehrender Schadenbilder im Bestand
- Einheitliche Dokumentation über alle Fahrzeuge des Bestands hinweg
- Antworten auf Prüfberichte des Versicherers auf Grundlage des dokumentierten Befunds
- Nachbesichtigung, wenn Teile des Umfangs erst nach Zerlegung sichtbar werden
- Besichtigung in der Regel innerhalb von 48 bis 72 Stunden nach Meldung
- Datenverarbeitung nach den Vorgaben der Datenschutz-Grundverordnung, mit Auftragsverarbeitungsvertrag
- Abstimmung mit Werkstatt, Abstellplatz und, falls nötig, Leasinggeber
Preise und Konditionen werden individuell abgestimmt und sind nicht Gegenstand dieser Seite.
Typischer Fall (anonymisiertes Beispiel, aus mehreren Vorgängen zusammengesetzt): Das Fahrzeug (Auflieger) wird nach dem Ereignis verbracht, ohne dass der Zustand zuvor festgehalten wurde. Eine Nachbesichtigung wird nötig, weil Teile des Umfangs erst nach Zerlegung zugänglich sind. Die Differenz liegt am angesetzten Wiederbeschaffungswert und an einem Restwertangebot ohne prüfbare Herkunft; nach Klärung beider Größen ist die Rechnung nachvollziehbar.
Haftpflicht, Kasko und die Rolle des Sachverständigen
Welche Grundlage greift, hängt vom Ereignis ab: Bei einem verschuldeten Anstoß eines Dritten läuft die Regulierung über dessen Kfz-Haftpflichtversicherung, bei Elementar-, Brand- und Diebstahlereignissen dagegen über die eigene Kaskodeckung nach VVG/AKB. Beide Wege führen zu unterschiedlichen Fristen, Nachweispflichten und Bewertungsmaßstäben. Deshalb wird die Zuordnung vor der Aufnahme geklärt und nicht danach.
Feststellung und Bewertung liegen bei MOTOEXPERT als Kfz-Sachverständigem, die rechtliche Seite bei einem Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Was unmittelbar nach dem Ereignis zu tun ist
Kurz zusammengefasst: sichern, dokumentieren, nichts verändern.
- Vor Freigabe des Fahrzeugs Rücksprache halten, wenn eine Nachbesichtigung möglich bleiben soll.
- Bei Restwertangeboten Anbieter, Datum und Bedingungen notieren statt nur den Betrag.
- Ort, Zeit und beteiligte Fahrzeuge festhalten, ebenso Namen möglicher Zeugen.
- Fristen aus Vertrag oder Anschreiben notieren und den Eingang der Post festhalten.
- Keine Instandsetzung, keine Verwertung und keine Verschrottung vor der Aufnahme veranlassen.
Dokumente, auf die es ankommt
Diese Unterlagen entscheiden, wie schnell der Versicherer die Aufstellung nachvollziehen kann.
- Nachweise über frühere Instandsetzungen im betroffenen Bereich
- Fotodokumentation vom Standort und vom Gesamtfahrzeug
- Schriftverkehr mit dem Versicherer einschließlich Eingangsbestätigungen
- Vorliegende Kostenvoranschläge und Restwertangebote mit Datum und Anbieter
- Bergungs-, Transport- und Verwahrbelege
- Leasing- oder Finanzierungsunterlagen, wenn ein Dritter Eigentümer ist
In 48 bis 72 Stunden zur Besichtigung
Wir beginnen mit der Sichtung der Bilder, setzen dann den Termin — in der Regel in 48 bis 72 Stunden — und schließen mit dem Gutachten auf Deutsch ab.
Der Zuschnitt dieses Portals liegt auf Großschäden ab ca. 10 000 € und auf der Totalschadenfrage.
Länder-Desk
Wer den Schaden meldet, braucht keine vorbereitete Akte. Fotos und der Standort genügen; wir prüfen, welche Fachrichtung den Fall übernimmt, und melden uns mit einem konkreten Terminvorschlag zurück.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Kostenvoranschlag und Gutachten?
Ein Kostenvoranschlag beziffert Reparaturkosten aus Sicht einer Werkstatt. Ein Gutachten stellt zusätzlich Wiederbeschaffungswert, Restwert, Wertminderung und den Schadenhergang fest — also genau die Größen, aus denen sich die Totalschadenfrage überhaupt erst beantworten lässt.
Ab welcher Schadenhöhe lohnt sich ein eigenes Gutachten?
Dieses Portal befasst sich mit Großschäden ab ca. 10 000 € und mit Totalschäden. In dieser Größenordnung entscheidet die Bewertung über einen erheblichen Betrag, und eine unabhängige Feststellung schafft die Grundlage, auf der die Regulierung überhaupt nachprüfbar wird.
In welcher Sprache wird das Gutachten erstellt?
Auf Deutsch. Das Gutachten wird in Deutschland gelesen und geprüft, deshalb ist Deutsch die Arbeitssprache des Dokuments. Die Kommunikation mit dem Auftraggeber führen wir daneben auf Polnisch, Deutsch oder Englisch, je nachdem, was für den Fall praktisch ist.
Übernimmt MOTOEXPERT auch die rechtliche Seite?
Nein. MOTOEXPERT ist Kfz-Sachverständiger und erstellt die technische Feststellung und Bewertung. Für die rechtliche Durchsetzung empfehlen wir einen Fachanwalt für Verkehrsrecht; diese Trennung ist gewollt und entspricht der Rolle eines unabhängigen Sachverständigen.
Wer trägt die Kosten des Gutachtens?
Das hängt von der Regulierungsgrundlage ab. Bei eindeutiger Haftung eines Dritten in Deutschland gelten andere Regeln als bei einer Abwicklung über die eigene Kaskoversicherung. Wir klären diese Frage vor der Beauftragung, damit es später keine Überraschung gibt.
Weiterführend
Schadenarten
- Aufbauschaden nach Kollision — Auflieger
- Rahmenverzug am Auflieger — Auflieger
- Hochwasserschaden am Auflieger — Auflieger
Länder-Desk
Quellen
Marken- und Modellnamen dienen ausschließlich der Beschreibung; es besteht keine Verbindung zu den Herstellern. MOTOEXPERT ist als Kfz-Sachverständiger tätig und erbringt keine Rechtsdienstleistungen; für die Vertretung empfehlen wir einen Fachanwalt für Verkehrsrecht.