- Stowarzyszenie MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- oględziny w 48–72 h
- raport w języku niemieckim
- szkody od 10 000 €
W skrócie
- Zabezpieczenie dowodów przy szkodzie zabudowy: pojęcie, znaczenie przy dużych szkodach i błędy, które kosztują najwięcej.
- Kalibracja systemów wsparcia należy do kalkulacji i to jej najczęściej w niej brakuje.
- Zdjęcia szkody na WhatsApp wystarczą do pierwszej oceny i ustalenia terminu.
Definicja
„Zabezpieczenie dowodów przy szkodzie zabudowy” dotyczy wszystkiego, co trzeba utrwalić po zdarzeniu, zanim stan się zmieni. Dla ustalenia technicznego rozstrzygające jest, żeby stan był udokumentowany, zanim cokolwiek się zmieni. Pojęcie pojawia się niemal w każdym raporcie kontrolnym ubezpieczyciela. Kwalifikacja należy na początek prowadzenia sprawy, a nie do rozliczenia końcowego.
Gdzie to działa w praktyce
W likwidacji to regularnie jeden z punktów, w których wyceny się rozchodzą. Kto zna to pojęcie, szybciej rozpoznaje, gdzie zaczyna się obcięcie kwoty. Punkt ten pojawia się niemal w każdym raporcie kontrolnym ubezpieczyciela.
Co w praktyce najczęściej idzie źle
To, co tu opisujemy, pochodzi z bieżącej obsługi spraw, a nie z teorii.
- Pojazd zostaje wydany, choć potrzebne były jeszcze oględziny dodatkowe.
- Kosztorys traktuje się jak opinię, choć nie ustala on żadnych wartości.
- Zdjęcia powstają wyłącznie z miejsc uszkodzeń, a nie z całego pojazdu i miejsca postoju.
- Na pytania ubezpieczyciela odpowiada się bez powołania na udokumentowane ustalenie.
- Naprawa rusza, zanim stan zostanie udokumentowany — potem zakresu nie da się już wykazać.
Typowy przypadek (przykład zanonimizowany, złożony z kilku spraw): Pojazd (naczepa) zostaje po zdarzeniu przemieszczony, choć wcześniej nie utrwalono jego stanu. Dopiero demontaż pokazuje, że poza strefą widoczną dotknięte są także punkty łączenia. Wynik wytrzymuje późniejszą kontrolę ubezpieczyciela, bo każda pozycja jest udokumentowana.
OC, autocasco i rola rzeczoznawcy
To, która podstawa wchodzi w grę, zależy od zdarzenia: przy zawinionym uderzeniu osoby trzeciej likwidacja idzie z jej OC komunikacyjnego, a przy zdarzeniach żywiołowych, pożarze i kradzieży — z własnego autocasco wg VVG/AKB. W zależności od ścieżki obowiązują inne terminy, inne obowiązki dowodowe i inny sposób wyceny. Z tego powodu wyjaśniamy przypisanie, zanim odbędą się oględziny.
Rola MOTOEXPERT kończy się na ustaleniu i wycenie stanu technicznego — to zadanie rzeczoznawcy. Wszystko, co dotyczy dochodzenia praw, należy do Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Jakie dokumenty utrzymują wycenę
Kompletność znaczy tu więcej niż objętość: kilka udokumentowanych danych niesie dalej niż wiele niesprawdzonych.
- Potwierdzenia wcześniejszych napraw w dotkniętej strefie
- Posiadane kosztorysy i oferty na pozostałości z datą i oferentem
- Dokumenty pojazdu i potwierdzenie pierwszej rejestracji
- Dowody dotyczące wyposażenia, przeróbek i zabudów specjalnych
- Dokumenty leasingu lub finansowania, gdy właścicielem jest podmiot trzeci
- Dokumenty holowania, transportu i przechowywania
Przebieg: od zgłoszenia do opinii
Między pierwszym zgłoszeniem a oględzinami mija z reguły 48 do 72 godzin. Potem następuje wycena; gotowa opinia jest po niemiecku i przygotowana do przedłożenia ubezpieczycielowi.
Wszystko poniżej dotyczy szkód poważnych od ok. 10 000 € i szkód całkowitych.
Desk krajowy
Zgłoszenie idzie przez WhatsApp: zdjęcia pojazdu, krótka informacja o zdarzeniu, lokalizacja. Z tego wynika, czy i jak szybko oględziny na miejscu mają sens oraz który rzeczoznawca przejmie sprawę.
Częste pytania
Czy oględziny mogą odbyć się za granicą?
Tak. Sieć rzeczoznawców pracuje w całej Europie, a znaczna część spraw dotyczy szkód powstałych poza krajem właściciela pojazdu. O terminie decyduje lokalizacja, dostępność i miejsce postoju, a nie granica państwa.
W jakim języku powstaje opinia?
Po niemiecku. Opinia jest czytana i weryfikowana w Niemczech, więc niemiecki jest językiem dokumentu. Kontakt ze zleceniodawcą prowadzimy obok tego po polsku, niemiecku lub angielsku, zależnie od tego, co w danej sprawie jest praktyczne.
Od jakiej wysokości szkody opłaca się własna opinia?
Ten portal dotyczy szkód poważnych od ok. 10 000 € i szkód całkowitych. Przy takim rzędzie wielkości wycena decyduje o znacznej kwocie, a niezależne ustalenie tworzy podstawę, na której likwidacja w ogóle daje się sprawdzić.
Czym różni się kosztorys od opinii rzeczoznawcy?
Kosztorys wycenia koszty naprawy z perspektywy warsztatu. Opinia ustala dodatkowo wartość odtworzeniową, wartość pozostałości, ubytek wartości i przebieg zdarzenia — czyli dokładnie te wielkości, bez których nie da się odpowiedzieć na pytanie o szkodę całkowitą.
Czy MOTOEXPERT prowadzi też stronę prawną?
Nie. MOTOEXPERT jest rzeczoznawcą samochodowym i sporządza ustalenie techniczne oraz wycenę. Do dochodzenia roszczeń rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht); ten rozdział jest zamierzony i odpowiada roli niezależnego rzeczoznawcy.
Powiązane strony
Rodzaje szkód
- Szkoda powodziowa naczepy — naczepy
- Grad na plandece i zabudowie — naczepy
- Uderzenie w wiadukt z powodu skrajni — naczepy
Desk krajowy
Źródła
Nazwy marek i modeli mają charakter wyłącznie opisowy; brak powiązań z producentami. MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger) i nie świadczy usług prawnych; w sprawach reprezentacji rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).