- Verband MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- Besichtigung in 48–72 h
- Gutachten auf Deutsch
- Großschaden ab 10.000 €
Das Wichtigste in Kürze
- Großschaden in Slowenien: Bewertung nach Fahrzeug und Markt, Abwicklung nach europäischen Regeln.
- Die Kalibrierung der Assistenzsysteme gehört in die Kalkulation, sie fehlt dort am häufigsten.
- Das Gutachten wird auf Deutsch erstellt, weil es in Deutschland gelesen und geprüft wird.
Desk und Sprache vor Ort
Bei einem Schadenfall in Slowenien entscheidet die erste Woche über die spätere Beweislage. Die Verständigung vor Ort läuft auf slowenisch; das Gutachten wird dennoch auf Deutsch erstellt, weil es in Deutschland geprüft wird.
Das anwendbare Recht in Kürze
Die Bewertung des technischen Schadens ist von dieser Frage unabhängig; sie folgt dem Fahrzeug und dem Markt, nicht dem Gerichtsstand. Die Zuordnung des anwendbaren Rechts wirkt sich auf den Umfang der ersatzfähigen Positionen aus, nicht auf die technische Beschreibung des Schadens.
Weil die Zuordnung Folgen für den Umfang der Ansprüche hat, gehört sie früh geklärt. Welche der beiden Regelungen im Einzelfall greift, hängt davon ab, welche Staaten beteiligt sind — diese Zuordnung nimmt ein Fachanwalt für Verkehrsrecht vor, nicht der Sachverständige.
Wie die Regulierung über Grenzen hinweg läuft
Nach der europäischen Kraftfahrzeug-Haftpflichtrichtlinie benennt jeder Versicherer in den übrigen Mitgliedstaaten einen Schadenregulierungsbeauftragten, an den sich Geschädigte in der eigenen Sprache wenden können. Alle diese Wege setzen voraus, dass der Schaden technisch belastbar festgestellt ist — das ist der Teil, den MOTOEXPERT übernimmt.
Die Grüne Karte und die nationalen Büros der Kraftfahrzeugversicherer bilden das zweite Standbein der grenzüberschreitenden Abwicklung. Lässt sich der zuständige Versicherer nicht ermitteln, führen die nationalen Auskunftsstellen weiter; in Deutschland ist das der Zentralruf der Autoversicherer.
Gerichtsstand — nur zur Einordnung
Zur Frage, wo geklagt werden kann, hat der Gerichtshof der Europäischen Union entschieden, dass der Geschädigte den Versicherer unter bestimmten Voraussetzungen an seinem eigenen Wohnsitz in Anspruch nehmen kann. Ob das im Einzelfall trägt, beurteilt ein Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Die Situation auf den Straßen
Für Slowenien sind vor allem diese Bedingungen prägend: kurzes, aber stark befahrenes Transitnetz zwischen Alpen und Adria, viele Tunnel.
Typischer Fall (anonymisiertes Beispiel, aus mehreren Vorgängen zusammengesetzt): Ein Fuhrparkverantwortlicher meldet den Schaden am Fahrzeug (Wohnwagen) am Tag nach dem Ereignis. Bei der Besichtigung zeigt sich, dass die Verformung über den sichtbaren Bereich hinausreicht. Das Ergebnis hält der späteren Prüfung durch den Versicherer stand, weil jede Position belegt ist.
Wer den Schaden trägt und nach welcher Grundlage
Wird der Schaden über die eigene Kaskoversicherung abgewickelt, richtet sich die Abwicklung nach dem Versicherungsvertrag und den vereinbarten Bedingungen (VVG/AKB). Dort ist geregelt, wie der Wert ermittelt wird, welche Obliegenheiten der Versicherungsnehmer hat und wie ein Sachverständigenverfahren nach AKB in Gang kommt, wenn die Bewertungen auseinanderliegen. Diese Frage gehört an den Anfang, nicht in die Schlussabrechnung.
Feststellung und Bewertung liegen bei MOTOEXPERT als Kfz-Sachverständigem, die rechtliche Seite bei einem Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Woran die Regulierung am häufigsten hakt
Jeder dieser Punkte ist im Nachhinein schwer oder gar nicht zu heilen.
- Ereignisdaten der Steuergeräte werden erst nach Beginn der Arbeiten ausgelesen — oder gar nicht.
- Der Wiederbeschaffungswert wird ohne Bezug auf den Markt am Schadentag angesetzt.
- Ein Kostenvoranschlag wird wie ein Gutachten behandelt, obwohl er keine Werte feststellt.
- Erklärungen zum Schadenumfang werden abgegeben, bevor der Umfang überhaupt feststeht.
- Die Zuordnung zu Haftpflicht oder Kasko bleibt offen, bis Fristen bereits laufen.
Welche Unterlagen die Bewertung tragen
Diese Unterlagen entscheiden, wie schnell der Versicherer die Aufstellung nachvollziehen kann.
- Angaben zur gegnerischen Versicherung und zum Kennzeichen
- Polizeiliche Vorgangsnummer, soweit vorhanden
- Fotodokumentation vom Standort und vom Gesamtfahrzeug
- Leasing- oder Finanzierungsunterlagen, wenn ein Dritter Eigentümer ist
- Schriftverkehr mit dem Versicherer einschließlich Eingangsbestätigungen
- Bergungs-, Transport- und Verwahrbelege
Ablauf: von der Meldung bis zum Gutachten
Zuerst wird geklärt, ob das Fahrzeug noch bewegt werden darf und wo es sicher steht. Danach folgt die Besichtigung, im Regelfall in 48 bis 72 Stunden; das Gutachten wird auf Deutsch ausgefertigt.
Der Inhalt dieser Seite bezieht sich auf Schäden ab ca. 10 000 € und auf Totalschäden.
Länder-Desk
Für die erste Einschätzung genügen Bilder und wenige Angaben: was passiert ist, wo das Fahrzeug steht und ob es noch bewegt werden kann. Den Rest — Termin, Zugang, Abstimmung mit der Werkstatt — übernehmen wir.
Häufige Fragen
Übernimmt MOTOEXPERT auch die rechtliche Seite?
Nein. MOTOEXPERT ist Kfz-Sachverständiger und erstellt die technische Feststellung und Bewertung. Für die rechtliche Durchsetzung empfehlen wir einen Fachanwalt für Verkehrsrecht; diese Trennung ist gewollt und entspricht der Rolle eines unabhängigen Sachverständigen.
Was soll vor der Besichtigung auf keinen Fall passieren?
Keine Instandsetzung, keine Verschrottung und keine Verwertung der Reste. Jeder dieser Schritte vernichtet Feststellungen, die später niemand rekonstruieren kann. Auch das Auslesen der Steuergeräte sollte vor Beginn der Arbeiten erfolgen, nicht danach.
Kann die Besichtigung im Ausland stattfinden?
Ja. Das Netzwerk der Sachverständigen arbeitet europaweit, und ein erheblicher Teil der Fälle betrifft Schäden, die außerhalb des Heimatlands des Halters eingetreten sind. Standort, Zugänglichkeit und Verwahrort bestimmen den Termin, nicht die Landesgrenze.
In welcher Sprache wird das Gutachten erstellt?
Auf Deutsch. Das Gutachten wird in Deutschland gelesen und geprüft, deshalb ist Deutsch die Arbeitssprache des Dokuments. Die Kommunikation mit dem Auftraggeber führen wir daneben auf Polnisch, Deutsch oder Englisch, je nachdem, was für den Fall praktisch ist.
Was ist der Unterschied zwischen Kostenvoranschlag und Gutachten?
Ein Kostenvoranschlag beziffert Reparaturkosten aus Sicht einer Werkstatt. Ein Gutachten stellt zusätzlich Wiederbeschaffungswert, Restwert, Wertminderung und den Schadenhergang fest — also genau die Größen, aus denen sich die Totalschadenfrage überhaupt erst beantworten lässt.
Weiterführend
Schadenarten
- Hagelschaden am Wohnwagen — Wohnwagen
- Wassereintritt nach dem Schaden — Wohnwagen
- Umsturz durch Seitenwind — Wohnwagen
Länder-Desk
Quellen
Marken- und Modellnamen dienen ausschließlich der Beschreibung; es besteht keine Verbindung zu den Herstellern. MOTOEXPERT ist als Kfz-Sachverständiger tätig und erbringt keine Rechtsdienstleistungen; für die Vertretung empfehlen wir einen Fachanwalt für Verkehrsrecht.