- Stowarzyszenie MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- oględziny w 48–72 h
- raport w języku niemieckim
- szkody od 10 000 €
W skrócie
- Duża szkoda w kraju Francja: wycena wedle pojazdu i rynku, likwidacja wedle reguł europejskich.
- Dokumentuj przed każdą naprawą: tego, co raz naprawione, nie da się już ustalić.
- Opinia powstaje po niemiecku, bo w Niemczech jest czytana i weryfikowana.
Desk i język na miejscu
W kraju Francja praktyczne przeszkody leżą zwykle nie w prawie, tylko w organizacji na miejscu. Kontakt z warsztatem, parkingiem i urzędami idzie po francuski, a opinia sporządzana jest po niemiecku.
Jakie prawo obowiązuje i dlaczego to ważne
Ponieważ kwalifikacja ma skutki dla zakresu roszczeń, należy ją wyjaśnić wcześnie. To, która z tych regulacji wchodzi w grę w konkretnej sprawie, zależy od tego, jakie państwa są zaangażowane — kwalifikacji dokonuje Adwokat (Fachanwalt für Verkehrsrecht), a nie rzeczoznawca.
Dla poszkodowanego istotne jest przede wszystkim, żeby podstawa techniczna była kompletna niezależnie od kwestii prawnej. Wycena szkody technicznej jest od tego pytania niezależna; idzie za pojazdem i rynkiem, a nie za właściwością sądu.
Likwidacja transgraniczna: droga postępowania
W praktyce o tym, jak szybko znajdzie się właściwy likwidator, decyduje kompletność pierwszego zgłoszenia. Zielona Karta oraz krajowe biura ubezpieczycieli komunikacyjnych stanowią drugi filar likwidacji transgranicznej.
Numer rejestracyjny, dane ubezpieczenia sprawcy i miejsce zdarzenia to trzy informacje, bez których droga się zacina. Zgodnie z europejską dyrektywą o ubezpieczeniu OC posiadaczy pojazdów każdy ubezpieczyciel wyznacza w pozostałych państwach członkowskich reprezentanta do spraw roszczeń, do którego poszkodowany może zwrócić się we własnym języku.
Właściwość sądu — wyłącznie informacyjnie
Wedle orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej poszkodowany może pod pewnymi warunkami pozwać ubezpieczyciela przed sądem swojego miejsca zamieszkania — ocenę tej kwestii przejmuje Adwokat (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Sytuacja na drogach
Kto porusza się po kraju Francja, spotyka typowo płatne autostrady z długimi etapami, bramki jako miejsca najechań, odcinki górskie na południu.
Typowy przypadek (przykład zanonimizowany, złożony z kilku spraw): Pojazd (przyczepa kempingowa) stoi po zdarzeniu na strzeżonym placu, dostęp jest uregulowany. Dokumentacja zdjęciowa z pierwszych godzin okazuje się najmocniejszą częścią akt. Wynik wytrzymuje późniejszą kontrolę ubezpieczyciela, bo każda pozycja jest udokumentowana.
OC, autocasco i rola rzeczoznawcy
Jeżeli szkoda rozliczana jest z własnego autocasco, przebieg wyznacza umowa ubezpieczenia i uzgodnione warunki (VVG/AKB). Uregulowane są tam miernik wyceny, obowiązki współdziałania oraz postępowanie rzeczoznawcze wg AKB na wypadek, gdy wyceny do siebie nie pasują. Na pytanie, kto płaci za opinię, odpowiada tu umowa; omawiamy to przed przyjęciem zlecenia.
MOTOEXPERT występuje wyłącznie jako rzeczoznawca samochodowy. Dochodzenie roszczeń należy do Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Dokumenty, które mają znaczenie
Brak dokumentów nie wstrzymuje wyceny, ale osłabia jej siłę dowodową.
- Dowody dotyczące wyposażenia, przeróbek i zabudów specjalnych
- Dokumenty pojazdu i potwierdzenie pierwszej rejestracji
- Dokumenty leasingu lub finansowania, gdy właścicielem jest podmiot trzeci
- Posiadane kosztorysy i oferty na pozostałości z datą i oferentem
- Korespondencja z ubezpieczycielem wraz z potwierdzeniami wpływu
- Numer sprawy policyjnej, o ile istnieje
Pierwsze kroki po szkodzie
Te kroki da się wykonać bez wiedzy technicznej.
- Utrwalić stan licznika w dniu zdarzenia.
- Zanotować numer sprawy policyjnej, jeśli zdarzenie było przyjmowane na miejscu.
- Zapisać miejsce, czas i pojazdy uczestniczące, a także dane możliwych świadków.
- Zgłosić płyny eksploatacyjne i możliwe zagrożenie dla środowiska w miejscu postoju.
- Nie zlecać naprawy, zbycia ani złomowania przed oględzinami.
Przebieg: od zgłoszenia do opinii
Po zgłoszeniu ustala się najpierw, gdzie stoi pojazd i kto daje do niego dostęp. Potem następują oględziny, z reguły w 48 do 72 godzin, a po nich opinia w języku niemieckim.
Opisany zakres obejmuje szkody od ok. 10 000 € i przypadki szkody całkowitej.
Desk krajowy
Do pierwszej oceny wystarczą zdjęcia i kilka informacji: co się stało, gdzie stoi pojazd i czy da się nim jeszcze poruszać. Resztę — termin, dostęp, uzgodnienia z warsztatem — bierzemy na siebie.
Częste pytania
W jakim języku powstaje opinia?
Po niemiecku. Opinia jest czytana i weryfikowana w Niemczech, więc niemiecki jest językiem dokumentu. Kontakt ze zleceniodawcą prowadzimy obok tego po polsku, niemiecku lub angielsku, zależnie od tego, co w danej sprawie jest praktyczne.
Czy MOTOEXPERT prowadzi też stronę prawną?
Nie. MOTOEXPERT jest rzeczoznawcą samochodowym i sporządza ustalenie techniczne oraz wycenę. Do dochodzenia roszczeń rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht); ten rozdział jest zamierzony i odpowiada roli niezależnego rzeczoznawcy.
Czym różni się kosztorys od opinii rzeczoznawcy?
Kosztorys wycenia koszty naprawy z perspektywy warsztatu. Opinia ustala dodatkowo wartość odtworzeniową, wartość pozostałości, ubytek wartości i przebieg zdarzenia — czyli dokładnie te wielkości, bez których nie da się odpowiedzieć na pytanie o szkodę całkowitą.
Co zrobić, gdy ubezpieczyciel obcina wycenę?
Obcięcia się zdarzają i zwykle da się je przypisać konkretnym pozycjom. Na raport kontrolny ubezpieczyciela można odpowiedzieć na tej samej podstawie technicznej, na której stoi opinia — pozycja po pozycji, z odniesieniem do udokumentowanego ustalenia.
Jakie dokumenty są potrzebne do wyceny?
Dokumenty pojazdu, dane o pierwszej rejestracji i przebiegu, potwierdzenia wyposażenia i obsług oraz wszystko o zdarzeniu: zdjęcia, zgłoszenia, ewentualnie dokumenty policyjne. Brak części dokumentów nie wstrzymuje wyceny, ale osłabia jej siłę dowodową.
Powiązane strony
Rodzaje szkód
- Odkształcenie dyszla i podwozia — przyczepy kempingowe
- Zawilgocenie po szkodzie — przyczepy kempingowe
- Wichura i upadek drzewa na kempingu — przyczepy kempingowe
Desk krajowy
Źródła
Nazwy marek i modeli mają charakter wyłącznie opisowy; brak powiązań z producentami. MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger) i nie świadczy usług prawnych; w sprawach reprezentacji rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).