- Stowarzyszenie MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- oględziny w 48–72 h
- raport w języku niemieckim
- szkody od 10 000 €
W skrócie
- Duża szkoda w kraju Czechy: wycena wedle pojazdu i rynku, likwidacja wedle reguł europejskich.
- Zdjęcia miejsca postoju i całego pojazdu bywają później ważniejsze niż zbliżenia detali.
- Zdjęcia szkody na WhatsApp wystarczą do pierwszej oceny i ustalenia terminu.
Desk i język na miejscu
Przy szkodzie w kraju Czechy o późniejszej sytuacji dowodowej decyduje pierwszy tydzień. Porozumienie na miejscu odbywa się po czeski; opinia i tak powstaje po niemiecku, bo w Niemczech jest weryfikowana.
Prawo właściwe w skrócie
Ponieważ kwalifikacja ma skutki dla zakresu roszczeń, należy ją wyjaśnić wcześnie. Wycena szkody technicznej jest od tego pytania niezależna; idzie za pojazdem i rynkiem, a nie za właściwością sądu.
Dla poszkodowanego istotne jest przede wszystkim, żeby podstawa techniczna była kompletna niezależnie od kwestii prawnej. To, czy rozstrzyga miejsce zdarzenia, czy miejsce zamieszkania, jest pytaniem prawnym; wycena pojazdu pozostaje przez nie nietknięta.
Likwidacja szkody powstałej za granicą
Wskazanie właściwego adresata decyduje często o czasie trwania sprawy bardziej niż sam stan faktyczny. Jeżeli likwidacja nie następuje, w rachubę wchodzi organ odszkodowawczy w państwie zamieszkania poszkodowanego.
Zgodnie z europejską dyrektywą o ubezpieczeniu OC posiadaczy pojazdów każdy ubezpieczyciel wyznacza w pozostałych państwach członkowskich reprezentanta do spraw roszczeń, do którego poszkodowany może zwrócić się we własnym języku. Gdy nie da się ustalić właściwego ubezpieczyciela, dalej prowadzą krajowe ośrodki informacji; w Niemczech jest to Zentralruf der Autoversicherer.
Właściwość sądu — wyłącznie informacyjnie
Wedle orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej poszkodowany może pod pewnymi warunkami pozwać ubezpieczyciela przed sądem swojego miejsca zamieszkania — ocenę tej kwestii przejmuje Adwokat (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Co na miejscu robi różnicę
Charakterystyczne dla kraju Czechy są tranzyt przez D1 i D5, roboty na długich odcinkach, duże natężenie ruchu w stronę Bawarii.
Typowy przypadek (przykład zanonimizowany, złożony z kilku spraw): Właściciel zgłasza szkodę dopiero wtedy, gdy pojazd (ciągnik siodłowy) został już przemieszczony. Oględziny wzrokowe sugerują ograniczony zakres, demontaż pokazuje inny obraz. Dokumentacja z oględzin utrzymuje potem całą wycenę, łącznie z odpowiedziami na pytania ubezpieczyciela.
OC, autocasco i rola rzeczoznawcy
O tym, czy właściwe jest OC, czy autocasco, rozstrzyga przebieg: cudza wina prowadzi do OC sprawcy, a zdarzenia żywiołowe i pożar do własnej polisy casco wg VVG/AKB. Obie ścieżki oznaczają inne terminy, inne obowiązki dowodowe i inny miernik wyceny. Kwalifikacja stoi więc na początku prowadzenia sprawy.
MOTOEXPERT występuje wyłącznie jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger): ustalamy stan techniczny, wyceniamy go i dokumentujemy. Do dochodzenia roszczeń rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Dokumenty, które mają znaczenie
Kompletność znaczy tu więcej niż objętość: kilka udokumentowanych danych niesie dalej niż wiele niesprawdzonych.
- Dane ubezpieczenia sprawcy i numer rejestracyjny
- Korespondencja z ubezpieczycielem wraz z potwierdzeniami wpływu
- Dokumentacja zdjęciowa miejsca postoju i całego pojazdu
- Dokumenty pojazdu i potwierdzenie pierwszej rejestracji
- Potwierdzenia wcześniejszych napraw w dotkniętej strefie
- Dane o przebiegu w dniu zdarzenia
Działania natychmiastowe po dużej szkodzie
Kto przejdzie te punkty, ma skompletowaną podstawę do pełnego zestawienia.
- Nie składać oświadczeń o zakresie szkody, zanim zakres zostanie ustalony.
- Nie zlecać naprawy, zbycia ani złomowania przed oględzinami.
- Zachować dokumenty holowania i transportu; należą do zestawienia szkody.
- Kompletnie archiwizować korespondencję z ubezpieczycielem, łącznie z potwierdzeniami wpływu.
- Przy szkodzie za granicą zabezpieczyć dane ubezpieczenia sprawcy i numer rejestracyjny.
Przebieg: od zgłoszenia do opinii
W praktyce wszystko zaczyna się od zdjęć: pokazują, czy potrzebne są oględziny na miejscu, jak pilne i kto ma je przeprowadzić. Termin przypada zwykle w 48 do 72 godzin, a opinia powstaje po niemiecku.
Zakres tego portalu to szkody poważne od ok. 10 000 € i pytanie o szkodę całkowitą.
Desk krajowy
Na początku nie ma formularza, tylko seria zdjęć. Fotografie szkody, lokalizacja i jedno zdanie o przebiegu wystarczą, żeby właściwy rzeczoznawca zakwalifikował sprawę i wyznaczył termin.
Częste pytania
Jakie dokumenty są potrzebne do wyceny?
Dokumenty pojazdu, dane o pierwszej rejestracji i przebiegu, potwierdzenia wyposażenia i obsług oraz wszystko o zdarzeniu: zdjęcia, zgłoszenia, ewentualnie dokumenty policyjne. Brak części dokumentów nie wstrzymuje wyceny, ale osłabia jej siłę dowodową.
Czy MOTOEXPERT prowadzi też stronę prawną?
Nie. MOTOEXPERT jest rzeczoznawcą samochodowym i sporządza ustalenie techniczne oraz wycenę. Do dochodzenia roszczeń rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht); ten rozdział jest zamierzony i odpowiada roli niezależnego rzeczoznawcy.
Czym różni się kosztorys od opinii rzeczoznawcy?
Kosztorys wycenia koszty naprawy z perspektywy warsztatu. Opinia ustala dodatkowo wartość odtworzeniową, wartość pozostałości, ubytek wartości i przebieg zdarzenia — czyli dokładnie te wielkości, bez których nie da się odpowiedzieć na pytanie o szkodę całkowitą.
W jakim języku powstaje opinia?
Po niemiecku. Opinia jest czytana i weryfikowana w Niemczech, więc niemiecki jest językiem dokumentu. Kontakt ze zleceniodawcą prowadzimy obok tego po polsku, niemiecku lub angielsku, zależnie od tego, co w danej sprawie jest praktyczne.
Kto ponosi koszt opinii?
To zależy od podstawy likwidacji. Przy jednoznacznej odpowiedzialności osoby trzeciej w Niemczech obowiązują inne zasady niż przy rozliczeniu z własnego autocasco. Wyjaśniamy tę kwestię przed przyjęciem zlecenia, żeby później nie było zaskoczenia.
Powiązane strony
Rodzaje szkód
- Karambol z udziałem wielu pojazdów — ciągniki siodłowe
- Szkoda powodziowa we flocie — ciągniki siodłowe
- Szkoda całkowita kabiny — ciągniki siodłowe
Desk krajowy
Źródła
Nazwy marek i modeli mają charakter wyłącznie opisowy; brak powiązań z producentami. MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger) i nie świadczy usług prawnych; w sprawach reprezentacji rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).