- Stowarzyszenie MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- oględziny w 48–72 h
- raport w języku niemieckim
- szkody od 10 000 €
W skrócie
- Duża szkoda w kraju Holandia: wycena wedle pojazdu i rynku, likwidacja wedle reguł europejskich.
- Kosztorys nie zastępuje opinii; to kalkulacja warsztatu, a nie wycena.
- MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca; stronę prawną prowadzi Adwokat (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Desk i język na miejscu
Szkoda całkowita w kraju Holandia stawia dwa pytania naraz: o wycenę techniczną i o właściwość. Porozumienie na miejscu odbywa się po niderlandzki; opinia i tak powstaje po niemiecku, bo w Niemczech jest weryfikowana.
Prawo właściwe w skrócie
Dla zobowiązań pozaumownych rozporządzenie Rzym II wskazuje co do zasady prawo państwa, w którym powstaje szkoda. Wycena szkody technicznej jest od tego pytania niezależna; idzie za pojazdem i rynkiem, a nie za właściwością sądu.
To, czy rozstrzyga miejsce zdarzenia, czy miejsce zamieszkania, jest pytaniem prawnym; wycena pojazdu pozostaje przez nie nietknięta. Obok tego dla części państw obowiązuje konwencja haska o prawie właściwym dla wypadków drogowych z 1971 r., która może prowadzić do innych wyników.
Droga do ubezpieczyciela sprawcy
Gdy nie da się ustalić właściwego ubezpieczyciela, dalej prowadzą krajowe ośrodki informacji; w Niemczech jest to Zentralruf der Autoversicherer. Gdy kontakt idzie przez reprezentanta w państwie zamieszkania, ścieżka wyraźnie się skraca.
Zgodnie z europejską dyrektywą o ubezpieczeniu OC posiadaczy pojazdów każdy ubezpieczyciel wyznacza w pozostałych państwach członkowskich reprezentanta do spraw roszczeń, do którego poszkodowany może zwrócić się we własnym języku. Wszystkie te drogi zakładają, że szkoda jest technicznie wiarygodnie ustalona — i to jest ta część, którą przejmuje MOTOEXPERT.
Właściwość sądu — wyłącznie informacyjnie
Właściwość sądu jest kwestią prawną, a nie techniczną; orzecznictwo Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej otwiera poszkodowanemu pod warunkami sąd własnego miejsca zamieszkania. Ocena należy do Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Co na miejscu robi różnicę
W kraju Holandia codzienność na trasie wyznaczają gęsty ruch wokół Randstad, wiele mostów i ograniczeń wysokości, częsty boczny wiatr przy wybrzeżu.
Typowy przypadek (przykład zanonimizowany, złożony z kilku spraw): Pojazd (ciągnik siodłowy) trafia po szkodzie do warsztatu, naprawa jest już zaplanowana. Konieczne stają się oględziny dodatkowe, bo część zakresu jest dostępna dopiero po rozłożeniu. Na końcu powstaje zestawienie, w którym każdą pozycję da się sprowadzić do udokumentowanego ustalenia.
OC sprawcy czy autocasco — która podstawa działa
Ścieżka likwidacji idzie za zdarzeniem: cudza wina prowadzi do OC komunikacyjnego sprawcy, a zdarzenia żywiołowe i pożar do własnego autocasco wg VVG/AKB. Terminy, obowiązki dowodowe i miernik wyceny wypadają w obu ścieżkach różnie. Kwalifikacja stoi więc na początku prowadzenia sprawy.
Ustalenie i wycena należą do MOTOEXPERT jako rzeczoznawcy, a strona prawna do Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Pierwsze kroki po szkodzie
W skrócie: zabezpieczyć, udokumentować, niczego nie zmieniać.
- Nie zlecać naprawy, zbycia ani złomowania przed oględzinami.
- Zanotować numer sprawy policyjnej, jeśli zdarzenie było przyjmowane na miejscu.
- Zgłosić płyny eksploatacyjne i możliwe zagrożenie dla środowiska w miejscu postoju.
- Skompletować dokumenty pojazdu, potwierdzenia wyposażenia i obsług oraz dane o przebiegu.
- Zapisać zdjęcia z datą i godziną oraz zachować oryginały.
Co należy do akt sprawy
To, czego tu zabraknie, prawie zawsze staje się później punktem sporu.
- Korespondencja z ubezpieczycielem wraz z potwierdzeniami wpływu
- Dokumenty leasingu lub finansowania, gdy właścicielem jest podmiot trzeci
- Dokumentacja zdjęciowa miejsca postoju i całego pojazdu
- Potwierdzenia obsług i badań wraz z datami
- Dane ubezpieczenia sprawcy i numer rejestracyjny
- Potwierdzenia wcześniejszych napraw w dotkniętej strefie
Przebieg: od zgłoszenia do opinii
Termin wyznaczamy według lokalizacji i pilności, z reguły w ciągu 48 do 72 godzin. Dokument sporządzamy po niemiecku i w formie, którą ubezpieczyciel może od razu sprawdzić.
Wszystko poniżej dotyczy szkód poważnych od ok. 10 000 € i szkód całkowitych.
Desk krajowy
Zgłaszający nie musi mieć przygotowanej dokumentacji. Wystarczą zdjęcia i miejsce postoju; sprawdzamy, która specjalizacja przejmie sprawę, i wracamy z konkretną propozycją terminu.
Częste pytania
Kto ponosi koszt opinii?
To zależy od podstawy likwidacji. Przy jednoznacznej odpowiedzialności osoby trzeciej w Niemczech obowiązują inne zasady niż przy rozliczeniu z własnego autocasco. Wyjaśniamy tę kwestię przed przyjęciem zlecenia, żeby później nie było zaskoczenia.
Od jakiej wysokości szkody opłaca się własna opinia?
Ten portal dotyczy szkód poważnych od ok. 10 000 € i szkód całkowitych. Przy takim rzędzie wielkości wycena decyduje o znacznej kwocie, a niezależne ustalenie tworzy podstawę, na której likwidacja w ogóle daje się sprawdzić.
Czego na pewno nie robić przed oględzinami?
Nie naprawiać, nie złomować i nie zbywać pozostałości. Każdy z tych kroków niszczy ustalenia, których nikt później nie odtworzy. Odczyt sterowników również powinien nastąpić przed rozpoczęciem prac, a nie po nich.
Czy MOTOEXPERT prowadzi też stronę prawną?
Nie. MOTOEXPERT jest rzeczoznawcą samochodowym i sporządza ustalenie techniczne oraz wycenę. Do dochodzenia roszczeń rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht); ten rozdział jest zamierzony i odpowiada roli niezależnego rzeczoznawcy.
W jakim języku powstaje opinia?
Po niemiecku. Opinia jest czytana i weryfikowana w Niemczech, więc niemiecki jest językiem dokumentu. Kontakt ze zleceniodawcą prowadzimy obok tego po polsku, niemiecku lub angielsku, zależnie od tego, co w danej sprawie jest praktyczne.
Powiązane strony
Rodzaje szkód
- Zderzenie ze zwierzyną — ciągniki siodłowe
- Szkoda gradowa we flocie — ciągniki siodłowe
- Szkoda powodziowa we flocie — ciągniki siodłowe
Desk krajowy
Źródła
Nazwy marek i modeli mają charakter wyłącznie opisowy; brak powiązań z producentami. MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger) i nie świadczy usług prawnych; w sprawach reprezentacji rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).