- Stowarzyszenie MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- oględziny w 48–72 h
- raport w języku niemieckim
- szkody od 10 000 €
W skrócie
- Reprezentant do spraw roszczeń: pojęcie, znaczenie przy dużych szkodach i błędy, które kosztują najwięcej.
- Zdjęcia miejsca postoju i całego pojazdu bywają później ważniejsze niż zbliżenia detali.
- Opinia powstaje po niemiecku, bo w Niemczech jest czytana i weryfikowana.
Definicja
„Reprezentant do spraw roszczeń” należy do ram prawnych likwidacji szkody. Znaczenie rośnie wraz z wysokością szkody, bo odchylenia działają wtedy odpowiednio mocniej. Pojęcie wpływa wprost na to, jakie pozycje należą do zestawienia szkody. Kto wyjaśni ten punkt wcześnie, oszczędza sobie później dyskusji o całym zestawieniu.
Dlaczego to pojęcie liczy się przy dużych szkodach
Punkt ten pojawia się niemal w każdym raporcie kontrolnym ubezpieczyciela. Kto zna to pojęcie, szybciej rozpoznaje, gdzie zaczyna się obcięcie kwoty. Przy szkodach od ok. 10 000 € ten punkt decyduje o kwotach uzasadniających osobne badanie.
Na czym najczęściej zacina się likwidacja
Poniższe punkty wracają w prowadzeniu spraw regularnie — i wszystkich da się uniknąć.
- Pojazd zostaje wydany, choć potrzebne były jeszcze oględziny dodatkowe.
- Na pytania ubezpieczyciela odpowiada się bez powołania na udokumentowane ustalenie.
- Zestawienie podaje kwoty, ale nie źródło, z którego zostały wyprowadzone.
- W kalkulacji brakuje kalibracji systemów wsparcia, a później nie zostaje ona zwrócona.
- Naprawa rusza, zanim stan zostanie udokumentowany — potem zakresu nie da się już wykazać.
Typowy przypadek (przykład zanonimizowany, złożony z kilku spraw): Pojazd (ciągnik siodłowy) zostaje po zdarzeniu przemieszczony, choć wcześniej nie utrwalono jego stanu. Konieczne stają się oględziny dodatkowe, bo część zakresu jest dostępna dopiero po rozłożeniu. Po demontażu i pomiarze nakład naprawy przekracza nakład odtworzeniowy; sprawę wycenia się jako ekonomiczną szkodę całkowitą, z udokumentowaną, a nie oszacowaną wartością pozostałości.
OC, autocasco i rola rzeczoznawcy
Możliwe są dwie ścieżki: OC komunikacyjne sprawcy przy cudzej winie oraz własne autocasco wg VVG/AKB przy zdarzeniach żywiołowych, pożarze i kradzieży. Ścieżki różnią się istotnie terminami, obowiązkami dowodowymi i miernikiem wyceny. Kwalifikacja sprawy jest więc znana przed oględzinami, a nie dopiero po nich.
MOTOEXPERT występuje wyłącznie jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger): ustalamy stan techniczny, wyceniamy go i dokumentujemy. Do dochodzenia roszczeń rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Co liczy się teraz: pierwsze godziny
Te kroki da się wykonać bez wiedzy technicznej.
- Zbierać wszystkie dokumenty w jednym miejscu, także te pozornie nieistotne.
- Przy szkodzie za granicą zabezpieczyć dane ubezpieczenia sprawcy i numer rejestracyjny.
- Zanotować numer sprawy policyjnej, jeśli zdarzenie było przyjmowane na miejscu.
- Przed wydaniem pojazdu skontaktować się, jeśli mają pozostać możliwe oględziny dodatkowe.
- Udokumentować stan miejsca postoju, nawet jeśli wygląda niepozornie.
W 48 do 72 godzin do oględzin
Między zgłoszeniem a oględzinami mija zwykle 48 do 72 godzin. W tym czasie ustalamy dostęp i miejsce postoju; potem powstaje opinia w języku niemieckim.
Treść tej strony odnosi się do szkód od ok. 10 000 € oraz do szkód całkowitych.
Desk krajowy
Na początku nie ma formularza, tylko seria zdjęć. Fotografie szkody, lokalizacja i jedno zdanie o przebiegu wystarczą, żeby właściwy rzeczoznawca zakwalifikował sprawę i wyznaczył termin.
Częste pytania
Jakie dokumenty są potrzebne do wyceny?
Dokumenty pojazdu, dane o pierwszej rejestracji i przebiegu, potwierdzenia wyposażenia i obsług oraz wszystko o zdarzeniu: zdjęcia, zgłoszenia, ewentualnie dokumenty policyjne. Brak części dokumentów nie wstrzymuje wyceny, ale osłabia jej siłę dowodową.
W jakim języku powstaje opinia?
Po niemiecku. Opinia jest czytana i weryfikowana w Niemczech, więc niemiecki jest językiem dokumentu. Kontakt ze zleceniodawcą prowadzimy obok tego po polsku, niemiecku lub angielsku, zależnie od tego, co w danej sprawie jest praktyczne.
Kto ponosi koszt opinii?
To zależy od podstawy likwidacji. Przy jednoznacznej odpowiedzialności osoby trzeciej w Niemczech obowiązują inne zasady niż przy rozliczeniu z własnego autocasco. Wyjaśniamy tę kwestię przed przyjęciem zlecenia, żeby później nie było zaskoczenia.
Czego na pewno nie robić przed oględzinami?
Nie naprawiać, nie złomować i nie zbywać pozostałości. Każdy z tych kroków niszczy ustalenia, których nikt później nie odtworzy. Odczyt sterowników również powinien nastąpić przed rozpoczęciem prac, a nie po nich.
Jak szybko mogą się odbyć oględziny?
Zwykle w ciągu 48 do 72 godzin od zgłoszenia. Decyduje lokalizacja i dostępność pojazdu. Do ustalenia terminu wystarczą na początek zdjęcia szkody i miejsce postoju; resztę uzgadniamy bezpośrednio z warsztatem lub parkingiem.
Powiązane strony
Rodzaje szkód
- Przewrócenie zestawu — ciągniki siodłowe
- Szkoda całkowita kabiny — ciągniki siodłowe
- Przesunięcie ładunku i uszkodzenie zabudowy — ciągniki siodłowe
Desk krajowy
Źródła
Nazwy marek i modeli mają charakter wyłącznie opisowy; brak powiązań z producentami. MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger) i nie świadczy usług prawnych; w sprawach reprezentacji rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).