- Stowarzyszenie MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- oględziny w 48–72 h
- raport w języku niemieckim
- szkody od 10 000 €
W skrócie
- Koszty naprawy netto i brutto: pojęcie, znaczenie przy dużych szkodach i błędy, które kosztują najwięcej.
- Dniem wyceny jest dzień szkody, a nie dzień oględzin.
- Zdjęcia szkody na WhatsApp wystarczą do pierwszej oceny i ustalenia terminu.
Definicja
Pojęcie „Koszty naprawy netto i brutto” należy do wielkości, którymi wyraża się szkodę w pieniądzu. Kwalifikacja należy na początek prowadzenia sprawy, a nie do rozliczenia końcowego. Bez sprawdzalnego wyprowadzenia każda liczba pozostaje twierdzeniem, które nie wytrzyma kontroli ubezpieczyciela. Pojęcie pojawia się niemal w każdym raporcie kontrolnym ubezpieczyciela.
Dlaczego to pojęcie liczy się przy dużych szkodach
Czysto przyjęta wartość w tym miejscu oszczędza później dyskusji o całym zestawieniu. Przy szkodach od ok. 10 000 € ten punkt decyduje o kwotach uzasadniających osobne badanie. W likwidacji to regularnie jeden z punktów, w których wyceny się rozchodzą.
Częste błędy w likwidacji
Te błędy rzadko kosztują całe roszczenie, ale regularnie jego istotną część.
- Naprawa rusza, zanim stan zostanie udokumentowany — potem zakresu nie da się już wykazać.
- Przypisanie do OC albo autocasco pozostaje otwarte, gdy terminy już biegną.
- Miejsce postoju zostaje zmienione bez wcześniejszego utrwalenia stanu.
- Dane zdarzenia ze sterowników odczytuje się dopiero po rozpoczęciu prac — albo wcale.
- Nie odgranicza się szkód wcześniejszych, przez co całe zestawienie staje się podatne na podważenie.
Typowy przypadek (przykład zanonimizowany, złożony z kilku spraw): Po holowaniu pojazd (ciągnik siodłowy) stoi kilka dni bez oględzin. Dokumentacja zdjęciowa z pierwszych godzin okazuje się najmocniejszą częścią akt. Na końcu powstaje zestawienie, w którym każdą pozycję da się sprowadzić do udokumentowanego ustalenia.
OC, autocasco i rola rzeczoznawcy
To, która podstawa wchodzi w grę, zależy od zdarzenia: przy zawinionym uderzeniu osoby trzeciej likwidacja idzie z jej OC komunikacyjnego, a przy zdarzeniach żywiołowych, pożarze i kradzieży — z własnego autocasco wg VVG/AKB. Obie ścieżki oznaczają inne terminy, inne obowiązki dowodowe i inny miernik wyceny. Wyjaśniamy ten punkt, zanim wyznaczymy termin oględzin.
Rola MOTOEXPERT kończy się na ustaleniu i wycenie stanu technicznego — to zadanie rzeczoznawcy. Wszystko, co dotyczy dochodzenia praw, należy do Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Dokumenty, które czynią sprawę mocną
Kompletność znaczy tu więcej niż objętość: kilka udokumentowanych danych niesie dalej niż wiele niesprawdzonych.
- Dokumenty holowania, transportu i przechowywania
- Numer sprawy policyjnej, o ile istnieje
- Potwierdzenia wcześniejszych napraw w dotkniętej strefie
- Korespondencja z ubezpieczycielem wraz z potwierdzeniami wpływu
- Dokumenty pojazdu i potwierdzenie pierwszej rejestracji
- Dokumenty leasingu lub finansowania, gdy właścicielem jest podmiot trzeci
Droga od pierwszych zdjęć do opinii
Po zgłoszeniu ustalamy miejsce i termin oględzin; zwykle odbywają się w ciągu 48 do 72 godzin. Materiał zbieramy na miejscu, opinia powstaje po niemiecku i trafia do uzgodnionych odbiorców.
Opisany zakres obejmuje szkody od ok. 10 000 € i przypadki szkody całkowitej.
Desk krajowy
Na początku nie ma formularza, tylko seria zdjęć. Fotografie szkody, lokalizacja i jedno zdanie o przebiegu wystarczą, żeby właściwy rzeczoznawca zakwalifikował sprawę i wyznaczył termin.
Częste pytania
Co zrobić, gdy ubezpieczyciel obcina wycenę?
Obcięcia się zdarzają i zwykle da się je przypisać konkretnym pozycjom. Na raport kontrolny ubezpieczyciela można odpowiedzieć na tej samej podstawie technicznej, na której stoi opinia — pozycja po pozycji, z odniesieniem do udokumentowanego ustalenia.
Czego na pewno nie robić przed oględzinami?
Nie naprawiać, nie złomować i nie zbywać pozostałości. Każdy z tych kroków niszczy ustalenia, których nikt później nie odtworzy. Odczyt sterowników również powinien nastąpić przed rozpoczęciem prac, a nie po nich.
Jak szybko mogą się odbyć oględziny?
Zwykle w ciągu 48 do 72 godzin od zgłoszenia. Decyduje lokalizacja i dostępność pojazdu. Do ustalenia terminu wystarczą na początek zdjęcia szkody i miejsce postoju; resztę uzgadniamy bezpośrednio z warsztatem lub parkingiem.
Czy oględziny mogą odbyć się za granicą?
Tak. Sieć rzeczoznawców pracuje w całej Europie, a znaczna część spraw dotyczy szkód powstałych poza krajem właściciela pojazdu. O terminie decyduje lokalizacja, dostępność i miejsce postoju, a nie granica państwa.
Jakie dokumenty są potrzebne do wyceny?
Dokumenty pojazdu, dane o pierwszej rejestracji i przebiegu, potwierdzenia wyposażenia i obsług oraz wszystko o zdarzeniu: zdjęcia, zgłoszenia, ewentualnie dokumenty policyjne. Brak części dokumentów nie wstrzymuje wyceny, ale osłabia jej siłę dowodową.
Powiązane strony
Rodzaje szkód
- Szkoda manewrowa i dźwigowa z naczepą — ciągniki siodłowe
- Pożar ciągnika — ciągniki siodłowe
- Kradzież i włamanie — ciągniki siodłowe
Desk krajowy
Źródła
Nazwy marek i modeli mają charakter wyłącznie opisowy; brak powiązań z producentami. MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger) i nie świadczy usług prawnych; w sprawach reprezentacji rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).