- Verband MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- Besichtigung in 48–72 h
- Gutachten auf Deutsch
- Großschaden ab 10.000 €
Das Wichtigste in Kürze
- Tachograph- und Telematikdaten: Begriff, Bedeutung bei Großschäden und die Fehler, die dabei am meisten kosten.
- Ein Kostenvoranschlag ersetzt kein Gutachten; er ist eine Werkstattkalkulation, keine Bewertung.
- Das Gutachten wird auf Deutsch erstellt, weil es in Deutschland gelesen und geprüft wird.
Definition
„Tachograph- und Telematikdaten” betrifft alles, was nach dem Ereignis festgehalten werden muss, bevor sich der Zustand verändert. Ohne nachvollziehbare Herleitung bleibt jede Zahl eine Behauptung, die einer Prüfung durch den Versicherer nicht standhält. Eine belastbare Antwort setzt voraus, dass der Umfang des Schadens vollständig erfasst ist. In der Praxis ist das einer der Punkte, an denen die Bewertungen von Geschädigtem und Versicherer auseinandergehen.
Praktische Bedeutung
In der Regulierung ist das regelmäßig einer der Punkte, an denen die Bewertungen auseinandergehen. Der Punkt taucht in fast jedem Prüfbericht des Versicherers auf. Bei Schäden ab ca. 10 000 € entscheidet dieser Punkt über Beträge, die eine eigene Prüfung rechtfertigen.
Typische Fehler nach einem Großschaden
Jeder dieser Punkte ist im Nachhinein schwer oder gar nicht zu heilen.
- Der Wiederbeschaffungswert wird ohne Bezug auf den Markt am Schadentag angesetzt.
- Bergung, Transport und Standkosten tauchen in der Aufstellung nicht auf.
- Der Bewertungsstichtag wird mit dem Besichtigungstag verwechselt.
- Erklärungen zum Schadenumfang werden abgegeben, bevor der Umfang überhaupt feststeht.
- Die Standzeit läuft weiter, weil niemand über den nächsten Schritt entscheidet.
Typischer Fall (anonymisiertes Beispiel, aus mehreren Vorgängen zusammengesetzt): Der Halter meldet den Schaden erst, nachdem das Fahrzeug (Sattelzugmaschine) bereits verbracht worden ist. Bei der Besichtigung zeigt sich, dass die Verformung über den sichtbaren Bereich hinausreicht. Die zusätzlichen Positionen an der tragenden Ebene gehen in die Aufstellung ein; erst damit ist die Regulierungsgrundlage vollständig.
Haftpflicht oder Kasko — welche Grundlage greift
Die Grundlage folgt dem Ereignis: Verschuldet ein Dritter den Anstoß, reguliert dessen Kfz-Haftpflichtversicherung; bei Sturm, Hagel, Hochwasser, Brand oder Diebstahl greift die eigene Kaskodeckung nach VVG/AKB. Beide Wege führen zu unterschiedlichen Fristen, Nachweispflichten und Bewertungsmaßstäben. Wir klären diesen Punkt, bevor der Termin für die Besichtigung gesetzt wird.
Wir bleiben bei der Technik und der Bewertung; für alles Rechtliche empfehlen wir einen Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Marktumfeld zum Bewertungsstichtag
Wer den Markt ausblendet, verschiebt das Ergebnis unbemerkt.
- Ein enger Markt bedeutet: Die Auswahl der Vergleichsobjekte muss begründet werden.
- Der Gebrauchtmarkt dieses Segments ist dünner als der für Pkw, weshalb einzelne Angebote stärker durchschlagen.
- Der Stichtag ist in einem bewegten Markt kein Detail, sondern die Grundlage der Rechnung.
- Der Kreis möglicher Käufer bestimmt, welcher Restwert überhaupt realisierbar ist.
- Preise für vergleichbare Fahrzeuge streuen hier stärker als in Volumensegmenten.
Der Weg von den ersten Fotos zum Gutachten
Zuerst wird geklärt, ob das Fahrzeug noch bewegt werden darf und wo es sicher steht. Danach folgt die Besichtigung, im Regelfall in 48 bis 72 Stunden; das Gutachten wird auf Deutsch ausgefertigt.
Dieses Angebot richtet sich an Fälle ab ca. 10 000 € Schadenhöhe und an Totalschäden.
Länder-Desk
Wer den Schaden meldet, braucht keine vorbereitete Akte. Fotos und der Standort genügen; wir prüfen, welche Fachrichtung den Fall übernimmt, und melden uns mit einem konkreten Terminvorschlag zurück.
Häufige Fragen
Was soll vor der Besichtigung auf keinen Fall passieren?
Keine Instandsetzung, keine Verschrottung und keine Verwertung der Reste. Jeder dieser Schritte vernichtet Feststellungen, die später niemand rekonstruieren kann. Auch das Auslesen der Steuergeräte sollte vor Beginn der Arbeiten erfolgen, nicht danach.
Was passiert, wenn der Versicherer die Bewertung kürzt?
Kürzungen kommen vor und sind meist an einzelnen Positionen festzumachen. Ein Prüfbericht des Versicherers lässt sich auf derselben technischen Grundlage beantworten, auf der das Gutachten steht — Position für Position, mit Bezug auf den dokumentierten Befund.
Wie schnell kann die Besichtigung stattfinden?
In der Regel innerhalb von 48 bis 72 Stunden nach der Meldung. Maßgeblich sind Standort und Zugänglichkeit des Fahrzeugs. Für die Terminierung genügen zunächst Schadenfotos und der Verwahrort; alles Weitere stimmen wir direkt mit der Werkstatt oder dem Abstellplatz ab.
In welcher Sprache wird das Gutachten erstellt?
Auf Deutsch. Das Gutachten wird in Deutschland gelesen und geprüft, deshalb ist Deutsch die Arbeitssprache des Dokuments. Die Kommunikation mit dem Auftraggeber führen wir daneben auf Polnisch, Deutsch oder Englisch, je nachdem, was für den Fall praktisch ist.
Was ist der Unterschied zwischen Kostenvoranschlag und Gutachten?
Ein Kostenvoranschlag beziffert Reparaturkosten aus Sicht einer Werkstatt. Ein Gutachten stellt zusätzlich Wiederbeschaffungswert, Restwert, Wertminderung und den Schadenhergang fest — also genau die Größen, aus denen sich die Totalschadenfrage überhaupt erst beantworten lässt.
Weiterführend
Schadenarten
- Rahmenverzug und Vermessung — Sattelzugmaschinen
- Kabinen-Totalschaden — Sattelzugmaschinen
- Kran- und Rangierschaden mit Auflieger — Sattelzugmaschinen
Länder-Desk
Quellen
Marken- und Modellnamen dienen ausschließlich der Beschreibung; es besteht keine Verbindung zu den Herstellern. MOTOEXPERT ist als Kfz-Sachverständiger tätig und erbringt keine Rechtsdienstleistungen; für die Vertretung empfehlen wir einen Fachanwalt für Verkehrsrecht.