- Stowarzyszenie MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- oględziny w 48–72 h
- raport w języku niemieckim
- szkody od 10 000 €
W skrócie
- Duża szkoda w kraju Chorwacja: wycena wedle pojazdu i rynku, likwidacja wedle reguł europejskich.
- Wartość pozostałości ma być udokumentowana, nie oszacowana — inaczej przesuwa się granica szkody całkowitej.
- MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca; stronę prawną prowadzi Adwokat (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Desk i język na miejscu
Przebieg po dużej szkodzie w kraju Chorwacja idzie wedle reguł europejskich, ale praktyki lokalnej. Na miejscu językiem pracy jest chorwacki, a w dokumencie zostaje niemiecki — odbiorcy siedzą z reguły w Niemczech.
Ramy prawne szkody transgranicznej
Ponieważ kwalifikacja ma skutki dla zakresu roszczeń, należy ją wyjaśnić wcześnie. Obok tego dla części państw obowiązuje konwencja haska o prawie właściwym dla wypadków drogowych z 1971 r., która może prowadzić do innych wyników.
Kwalifikacja prawa właściwego wpływa na zakres pozycji podlegających zwrotowi, a nie na techniczny opis szkody. Dla poszkodowanego istotne jest przede wszystkim, żeby podstawa techniczna była kompletna niezależnie od kwestii prawnej.
Jak przebiega likwidacja ponad granicami
Gdy nie da się ustalić właściwego ubezpieczyciela, dalej prowadzą krajowe ośrodki informacji; w Niemczech jest to Zentralruf der Autoversicherer. Gdy kontakt idzie przez reprezentanta w państwie zamieszkania, ścieżka wyraźnie się skraca.
Część techniczna pozostaje ta sama, niezależnie od tego, którą drogą likwidacji się pójdzie. Zielona Karta oraz krajowe biura ubezpieczycieli komunikacyjnych stanowią drugi filar likwidacji transgranicznej.
Właściwość sądu — wyłącznie informacyjnie
Wedle orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej poszkodowany może pod pewnymi warunkami pozwać ubezpieczyciela przed sądem swojego miejsca zamieszkania — ocenę tej kwestii przejmuje Adwokat (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Sytuacja drogowa i praktyka na miejscu
Kto porusza się po kraju Chorwacja, spotyka typowo drogi nadmorskie z bocznym wiatrem bora, letnie szczyty ruchu turystycznego, mosty z ostrzeżeniami wiatrowymi.
Typowy przypadek (przykład zanonimizowany, złożony z kilku spraw): Szkodę przyjmuje się najpierw wewnętrznie, zanim pojazd (ciągnik siodłowy) zostanie w ogóle zgłoszony. Między pierwszą oceną na miejscu a ustaleniem po otwarciu leży znaczna różnica. Wycena kończy się przyjętą wartością, która wskazuje datę, źródło i sposób wyprowadzenia.
Kto pokrywa szkodę i na jakiej podstawie
Ścieżka likwidacji idzie za zdarzeniem: cudza wina prowadzi do OC komunikacyjnego sprawcy, a zdarzenia żywiołowe i pożar do własnego autocasco wg VVG/AKB. Terminy, obowiązki dowodowe i miernik wyceny wypadają w obu ścieżkach różnie. Z tego powodu wyjaśniamy przypisanie, zanim odbędą się oględziny.
MOTOEXPERT występuje wyłącznie jako rzeczoznawca samochodowy. Dochodzenie roszczeń należy do Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Pierwsze kroki po szkodzie
Kolejność jest tu ważniejsza niż kompletność za pierwszym podejściem.
- Zanotować numer sprawy policyjnej, jeśli zdarzenie było przyjmowane na miejscu.
- Udokumentować stan miejsca postoju, nawet jeśli wygląda niepozornie.
- Utrwalić stan licznika w dniu zdarzenia.
- Zapisać miejsce, czas i pojazdy uczestniczące, a także dane możliwych świadków.
- Zorganizować dostęp do miejsca postoju i wskazać osobę kontaktową na miejscu.
Jakie dokumenty utrzymują wycenę
Im wcześniej akta są kompletne, tym mniej trzeba później odtwarzać.
- Numer sprawy policyjnej, o ile istnieje
- Dokumenty holowania, transportu i przechowywania
- Potwierdzenia obsług i badań wraz z datami
- Korespondencja z ubezpieczycielem wraz z potwierdzeniami wpływu
- Posiadane kosztorysy i oferty na pozostałości z datą i oferentem
- Potwierdzenia wcześniejszych napraw w dotkniętej strefie
Droga od pierwszych zdjęć do opinii
Droga jest ta sama, czy pojazd stoi w Niemczech, czy w pozostałej części Europy: zgłoszenie ze zdjęciami, ustalenie terminu, oględziny z reguły w 48 do 72 godzin, potem opinia po niemiecku.
Opisujemy tu przypadki o wysokości szkody od ok. 10 000 € oraz szkody całkowite.
Desk krajowy
Na początku nie ma formularza, tylko seria zdjęć. Fotografie szkody, lokalizacja i jedno zdanie o przebiegu wystarczą, żeby właściwy rzeczoznawca zakwalifikował sprawę i wyznaczył termin.
Częste pytania
Czego na pewno nie robić przed oględzinami?
Nie naprawiać, nie złomować i nie zbywać pozostałości. Każdy z tych kroków niszczy ustalenia, których nikt później nie odtworzy. Odczyt sterowników również powinien nastąpić przed rozpoczęciem prac, a nie po nich.
Od jakiej wysokości szkody opłaca się własna opinia?
Ten portal dotyczy szkód poważnych od ok. 10 000 € i szkód całkowitych. Przy takim rzędzie wielkości wycena decyduje o znacznej kwocie, a niezależne ustalenie tworzy podstawę, na której likwidacja w ogóle daje się sprawdzić.
Kto ponosi koszt opinii?
To zależy od podstawy likwidacji. Przy jednoznacznej odpowiedzialności osoby trzeciej w Niemczech obowiązują inne zasady niż przy rozliczeniu z własnego autocasco. Wyjaśniamy tę kwestię przed przyjęciem zlecenia, żeby później nie było zaskoczenia.
Czy MOTOEXPERT prowadzi też stronę prawną?
Nie. MOTOEXPERT jest rzeczoznawcą samochodowym i sporządza ustalenie techniczne oraz wycenę. Do dochodzenia roszczeń rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht); ten rozdział jest zamierzony i odpowiada roli niezależnego rzeczoznawcy.
Czym różni się kosztorys od opinii rzeczoznawcy?
Kosztorys wycenia koszty naprawy z perspektywy warsztatu. Opinia ustala dodatkowo wartość odtworzeniową, wartość pozostałości, ubytek wartości i przebieg zdarzenia — czyli dokładnie te wielkości, bez których nie da się odpowiedzieć na pytanie o szkodę całkowitą.
Powiązane strony
Rodzaje szkód
- Skręcenie ramy i pomiar geometrii — ciągniki siodłowe
- Szkoda powodziowa we flocie — ciągniki siodłowe
- Najechanie na koniec zatoru na autostradzie — ciągniki siodłowe
Desk krajowy
Źródła
Nazwy marek i modeli mają charakter wyłącznie opisowy; brak powiązań z producentami. MOTOEXPERT działa jako rzeczoznawca samochodowy (Kfz-Sachverständiger) i nie świadczy usług prawnych; w sprawach reprezentacji rekomendujemy Adwokata (Fachanwalt für Verkehrsrecht).