- Verband MOTOEXPERT
- ISO/IEC 17024
- Besichtigung in 48–72 h
- Gutachten auf Deutsch
- Großschaden ab 10.000 €
Das Wichtigste in Kürze
- Expeditionsmobile: Prüfpunkte und Wertansatz folgen der Bauweise, nicht dem äußeren Eindruck.
- Der Restwert gehört belegt, nicht geschätzt — sonst verschiebt sich die Totalschadengrenze.
- MOTOEXPERT arbeitet als Kfz-Sachverständiger; die rechtliche Seite übernimmt ein Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Konstruktive Merkmale der Klasse
Bei Expeditionsmobile folgt die Bewertung denselben Regeln wie sonst — die Prüfpunkte liegen aber anders. Anbauteile und Verkleidungen verdecken die Zonen, in denen sich der eigentliche Schaden abbildet.
Typische Schäden in dieser Klasse
Die folgenden Konstellationen führen beim Modell Expeditionsmobile regelmäßig in den Bereich Großschaden.
- Reifenplatzer und Unterbodenschaden — Ob Reparatur oder Totalschaden, klärt sich hier erst nach der Demontage.
- Rangier- und Campingplatzkollision — Wichtig ist in diesem Fall die vollständige Dokumentation vor jeder Bergung.
- Dach- und Brückenanprall — Der Bewertungsaufwand steigt hier deutlich, sobald tragende Teile betroffen sind.
Besonderheiten der Bewertung
Ausstattung, Zustand und Historie verschieben den Wert in diesem Segment stärker als das Baujahr allein. Ein Restwertangebot ohne prüfbare Herkunft ist in der Schadenaufstellung wenig wert.
Die Bewertung braucht einen Stichtag, eine Quelle und eine nachvollziehbare Ableit